中国高铁曾经落后世界半个世纪，之后我国在“引进、消化、吸收、再创新”的发展道路上，勇于攀登、不畏艰险的科学态度实现了惊人的一跳。三年磨砺，就掌握了200公里的技术；两年攻关，又从时速200公里的平台登上了时速350公里的平台。中国只用短短5年时间就走完西方发达国家要用40年才走完的高铁发展的历程，一夜之间，让世界震惊。

如果说，时速350公里的动车组，让中国追赶上世界先进水平，那么，时速380公里动车组的研制，已使中国登上世界高铁的制高点，成为世界的领跑者。

中国高铁的快速发展引起世界的关注，中国高铁的模式已得世界认同，30多个国家的政要纷纷前来考察，中国现在已经开始在土耳其，委内瑞拉和巴西修建高速铁路，并且还在与其他7个国家进行谈判。美国《纽约时报》4月7日刊文称，中国已经和美国加利福尼亚州和通用电气公司签署高铁项目合作协议，中国将在美国的铁路建设上扮演令人瞩目的角色：提供修建高速铁路所需的技术、设备和工程师。中国正引领世界掀起铁路建设新的高潮。中国高铁，走出国门正当其时。

中国高铁走出国门，有技术支撑。中国高铁已率先在技术上超越欧美，成为一个拥有自主知识产权并且领先全球的领域。中国动车组已取得累计900多件高速铁路相关专利授权，新一代时速380公里的动车组也将于今年上半年下线。中国高铁走向世界至少拥有三大优势。一是集成优势，即能够从公路工程，通讯信号、牵引用电到移动设备、运营管理、设备维护等提供一揽子交钥匙服务；二是中国高铁的高速技术层次比较丰富，能够满足不同家的需求；三是中国高铁在建设、降低成本方面拥有优势。

中国高铁，走出去，有实践经验。随着京津、武广、郑西高铁的建成与运行，中国成为世界上拥有高铁里程最长的国家，中国铁路部门在修建高铁方面积累了丰富的经验，为高铁走出国门所需要的建设技术、人才、管理奠定了基础。

中国高铁，走出去，可扬国威。虽然经过改革开放30多年的奋斗，中国已经发生了翻天覆地的变化，许多领域已达到或赶上了世界水平。但像中国高铁这样完胜世界、得到许多美国、俄罗斯等传统强国的赞叹，还是不多。中国高铁走出国门走向世界，将大大扬我国威，起到振奋人心，提高民族自尊心的作用。

中国高铁，走出去，可振兴世界经济。随着前年世界金融风暴到来，全世界经济陷入低谷。中国及时实施了4万亿扩大内需的政策，使经济得到最快的发展，为推动世界经济恢复和发展作出巨大的贡献，受到举世赞扬。其中，铁路建设尤其是高铁建设的拉动，当领头功。中国高铁，此时走出国门，可为各国恢复经济找到最好的途径，也可为中国经济开辟新的增长点，达到互助双赢目标。

中国高铁，走出去，可当和平使者。在中国崛起的过程中，得到世界的普遍好评，但也有不少敌视中国发展的西方国家，想方设法遏制中国的发展，公开散布“中国威胁论”，对中国崛起、发展非常不利。中国高铁走出去，积极参与世界各国高速铁路建设，为世界各国人民建立起快速、环保、低碳的铁路线，尽力为世界各国提供真诚无私的援助和帮助，既大大改变当地人民的交通条件，又可加深各国人民对中国了解和友谊，达到充当和平使者、树立中国良好形象的目的。